המצב הנוכחי וכיוון הפיתוח של פלדת מיסבים

מיסבים נמצאים בשימוש נרחב במכונות כרייה, מכונות מדויקות, ציוד מתכות, ציוד כבד ומכוניות יוקרתיות ותחומי ציוד מרכזיים אחרים, ייצור כוח רוח, רכבת כדורי רכבת מהירה ותעופה וחלל ותעשיות מתפתחות אחרות. מיסבים המיוצרים בסין הם בעיקר מיסבים נמוכים ומסבים קטנים ובינוניים, מראים עודפים ברמה נמוכה וחוסר ברמה גבוהה. בהשוואה למדינות זרות, יש פער גדול במיסבים מתקדמים ובמיסבים גדולים.

מיסבי גלגלים תואמים מיוחדים לרכבת סין המהירה לרכבת נוסעים צריכים להיות מיובאים מחו"ל. במיסבים המפתחים המשמשים בחלל, רכבת מהירה, מכוניות יוקרתיות ותחומי תעשייה אחרים, קיים פער גדול בין מיסבים סיניים ו מתקדמים במונחים של חיי שירות, אמינות, ערך Dn ויכולת נשיאה. לדוגמה, חיי השירות של מיסבי תמסורת רכב זרים הם לפחות 500,000 ק"מ, בעוד חיי השירות של מיסבים דומים מקומיים הם כ-100,000 ק"מ, והאמינות והאמינות היציבות ירודה.

1. תעופה

כמרכיב הבסיסי העיקרי של מנוע תעופה, מפותח בחו"ל מיסב מנוע אווירי מהדור השני עם יחס דחף של 15-20, המוכן להרכבה למטוס הקרב מהדור החמישי בסביבות 2020. בעשר השנים האחרונות, ארצות הברית פיתחה את הדור השני של פלדת מיסבים למנועי אוויר, שסוגי הפלדה המייצגים שלה הם CSS-42L, פלדה מיסבת עמידה בפני קורוזיה עם עמידות של 500℃, ו-X30 (Cronidur30), פלדה מיסבת עמידה בפני קורוזיה בחנקן גבוה עם התנגדות 350℃.סין מפתחת את הדור השני של מיסבים למנועי תעופה.

2. מכוניות

עבור מיסבי רכזת לרכב, מיסבי הרכזת (מיסבים כדוריים) מהדור הראשון והשני נמצאים בשימוש נרחב בסין, בעוד שמיסבי הרכזת מהדור השלישי נמצאים בשימוש נרחב באירופה. היתרונות העיקריים של מיסבי הרכזת מהדור השלישי הם אמינות, מרווח מטען קצר קצר , התקנה קלה, ללא התאמה, מבנה קומפקטי וכן הלאה. כיום, רוב הדגמים המיובאים בסין משתמשים במיסבי רכזת מבנה קלים ומשולבים כאלה.

3. רכבת מלאי מתגלגל

נכון לעכשיו, מיסבים המשמשים ברכבות הכבדות של הרכבת של סין עשויים מתכת אלקטרו-שלג ביתית מתכת פלדה מקרבת G20CrNi2MoA. ולזר יש את הטוהר הגבוה במיוחד של התכת פלדה נושאת (EP) וטכנולוגיית הומוגניזציה (IQ) הכללת פלדה בוואקום, חיים ארוכים טכנולוגיית פלדה (TF) פלדה, באיכות משובחת, וטכנולוגיית טיפול בחום, טכניקת טיפול התקשות פני השטח וטכנולוגיית סיכה מתקדמת של איטום המיושמת על ייצור וייצור המיסבים, ובכך משפרים מאוד את חיי השירות של המיסבים והאמינות. הפלדה היא לא רק נמוכה, אלא גם העלות גבוהה ב-2000-3000 יואן/טון מזו של פלדה לסילוק גז בוואקום.בעתיד, סין צריכה לפתח פלדה נושאת הסרת גז בוואקום עם טוהר גבוה במיוחד, איכות עדינה, הומוגניזציה ואיכות יציבה כדי להחליף את השימוש הנוכחי בפלדה נושאת אלקטרוסלג.

כיוון מחקר ופיתוח עתידי של פלדת נושאות בסין

זה בא לידי ביטוי בעיקר בארבעה היבטים:

1. ניקיון כלכלי

תחת הנחת היסוד של התחשבות בחסכון, ניקיון הפלדה משתפר עוד יותר, תכולת החמצן והטיטניום בפלדה מצטמצמת, ושבר המסה של חמצן וטיטניום בפלדה נושאת הוא פחות מ-6×10-6 ו-15×10- 6, בהתאמה.התוכן והגודל של תכלילים בפלדה מצטמצמים, ואחידות ההפצה משתפרת.

2. חידוד והומוגניזציה של הארגון

באמצעות יישום עיצוב סגסוגת ותהליך גלגול מבוקר וקירור מבוקר, אחידות התכלילים והקרבידים משתפרת עוד יותר, הקרבידים המרושתים והרצועות מצטמצמים ומבוטלים, הגודל הממוצע וגודל החלקיקים המרבי מצטמצמים, והגודל הממוצע של הקרבידים. הוא פחות מ-1μ מ'. גודל הגרגר של פלדה נושאת מעודן עוד יותר על ידי שיפור גודל הגרגר של מבנה המטריצה.

3. הפחת פגמים ברקמות בעוצמה נמוכה

להפחית עוד יותר את הנקבוביות המרכזית, חלל הצטמקות מרכזי והפרדת רכיבים מרכזיים בפלדה נושאת, לשפר את האחידות של מבנה בעל הספק נמוך.

4. קשיחות גבוהה של פלדה נושאת

הקשיחות של פלדה נושאת שופרה על ידי סגסוגת חדשה, אופטימיזציה של תהליך גלגול חם ומחקר תהליכי טיפול בחום.(המכון למחקר ופיתוח פלדה בסין)

כתב ויתור: חומרים גרפיים מהרשת, ייחוס זכויות יוצרים למחבר המקורי הכל, כגון הפרה, אנא צור קשר כדי למחוק.